cop_Fotor

Doğu Karadeniz: (Çevresel) Kalkınmanın Doğduğu ve (Çamura) Battığı Yer

biryesilinfZiraat mühendisi Asım Zihnioğlu 1930’ların sonunda kısıtlı devlet imkanları ile girişilen ilk çay fidesi dikme çabaları sırasında Rize kırsalında otlukları biçip ilk çaylıkların açılmasına yardımcı olacak kimsecikleri bulamadıklarından yakınır. Sorun yöre halkının ilgisizliği falan değil, bilakis hiç ortalarda olmayışıdır. Bölgenin 12 yaşından büyük erkeklerinin tamamı gurbette ekmek parası peşinde, arda kalan kadınlar ise ev ve çocuk işleriyle meşguldür. Doğu Karadeniz kalabalık ve kırsaldır; ancak ulaşımı sorunlu, iklimi sıkıntılıdır ve dağlıktır; kendi kendine yetecek coğrafi imkanlardan yoksundur; dolayısıyla müdahale beklemektedir. Koca bir yüzyıldır değişmeden günümüze kadar gelen, böyleye dair bu basit tespit aslında Türkiye’nin adı konulmamış en büyük kalkınma bölgesini ve projesini tanımlar: Doğu Karadeniz’in vahşi doğası evcilleştirilmeli, yöre halkının refahı için ekonomik ve fiziki alanlar açılmalıdır.

neden olmasın

siz hala havalimanılandıramadıklarımızdan mısınız?

Ya da Rize Vesilesiyle (Dolgu) Havalimanı Yatırımlarının Ekoloji Politiği Bir hayal daha gerçek oluyor… Çok değil, daha 1960’ların başlarına kadar İstanbul’a en hızlı ve güvenli bir biçimde ancak deniz yolu ile 2-3 günde ulaşabilen Rizeli kendine ait bir havalimanına kavuşmaya çok yakın. Rize Havalimanı’nın tamamlanması ile bu süre –hadi check-in süresini de dahil edelim– 2…

Screen Shot 2014-09-08 at 5.42.27 PM

Adaletsiz Kalkınmanın Başkenti Artvin *

Sayısal verinin sınırlı, nicel analizlerin yetersiz, yeterli olanlarının da neredeyse hiç ciddiye alınmadığı bu coğrafyada “istatistikler yalan da söyler, aman dikkat!” diyebilmek biraz lüks kaçıyor belki. Ama varsın yalan da söylesinler… İstatistiki yalanın, rakamsal çelişkinin peşinden gitmek beklentilerimizi onaylayan rakamlara bel bağlamaktan daha zihin açıcı olur kimi zaman. Artvin’e dair istatistikler tam da böylesi bir…